کمپرسور کولر ال ۹۰

کمپرسور کولر ال ۹۰

کمپرسور کولر ال ۹۰ بخش اصلی تولید فشار در سیستم تهویه مطبوع خودرو است و وظیفه دارد گاز مبرد را از مسیر مکش دریافت کرده، آن را فشرده کند و به سمت کندانسور بفرستد. این فرآیند باعث ایجاد اختلاف فشار موردنیاز برای گردش مبرد و انجام چرخه سرمایش می‌شود.

کمپرسور نیروی مکانیکی خود را از موتور خودرو دریافت می‌کند و در مجموعه آن پولی و کلاچ کمپرسور نقش مهمی در انتقال و قطع و وصل نیرو دارند. با فعال شدن کولر، کلاچ درگیر شده و شفت کمپرسور شروع به چرخش می‌کند.

مبرد پس از خروج از کمپرسور وارد کندانسور می‌شود و سپس با عبور از سایر اجزای مدار، از جمله شیر انبساط و اواپراتور، فرآیند جذب گرمای کابین انجام می‌شود. بنابراین عملکرد کمپرسور باید در کنار وضعیت کل مدار کولر بررسی شود.

یکی از مهم‌ترین روش‌های بررسی عملکرد کمپرسور، اندازه‌گیری فشار سمت مکش و دهش است. کمپرسوری که نتواند اختلاف فشار مناسب ایجاد کند، حتی در صورت چرخش ظاهری، ممکن است نتواند سرمای کافی تولید کند.

صدای غیرعادی نیز می‌تواند نشانه وجود مشکل باشد. زوزه، صدای ساییدگی، تقه یا صدای غیرعادی از ناحیه پولی و کلاچ ممکن است به بلبرینگ، کلاچ یا بخش‌های داخلی کمپرسور مربوط باشد. بنابراین تشخیص دقیق منبع صدا اهمیت زیادی دارد.

کلاچ کمپرسور نیز باید از نظر برق ورودی و عملکرد مکانیکی بررسی شود. اگر کلاچ درگیر نشود، علت می‌تواند از فیوز، رله، سیم‌کشی، فرمان سیستم تهویه یا سیم‌پیچ کلاچ باشد و الزاماً به معنی خرابی بخش داخلی کمپرسور نیست.

نشتی روغن یا مبرد اطراف کمپرسور نیز باید بررسی شود. خرابی کاسه‌نمد شفت، اورینگ‌ها یا اتصالات می‌تواند باعث کاهش مبرد و روغن شود و ادامه کار در این شرایط ممکن است موجب افزایش اصطکاک و آسیب داخلی کمپرسور شود.

کمپرسور کولر ال ۹۰ معمولاً با مبرد R134a در سیستم تهویه مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما برای انتخاب قطعه و مواد مصرفی، مشخصات دقیق سیستم خودرو و کمپرسور باید ملاک قرار گیرد.

ولتاژ کلاچ کمپرسور در سیستم برق خودرو ۱۲ ولت است، اما جریان مصرفی و مقاومت سیم‌پیچ به مدل دقیق کمپرسور و مشخصات کلاچ وابسته است و باید بر اساس نمونه قطعه بررسی شود.

در زمان خرید کمپرسور، تنها توجه به نام خودرو کافی نیست. مدل دقیق کمپرسور، شماره فنی، قطر پولی، تعداد شیارها، نوع اتصال، محل پایه‌های نصب و مشخصات کلاچ باید با نمونه خودرو مطابقت داشته باشد.

نوع و مقدار روغن نیز اهمیت زیادی دارد. استفاده از روغن نامناسب یا مقدار اشتباه می‌تواند روی روانکاری قطعات داخلی و عملکرد کمپرسور تأثیر منفی بگذارد.

اگر کمپرسور قبلی به دلیل خرابی داخلی براده یا ذرات فلزی تولید کرده باشد، نصب کمپرسور جدید بدون بررسی و پاک‌سازی مدار می‌تواند باعث انتقال آلودگی به کمپرسور جدید و آسیب مجدد آن شود. در چنین شرایطی وضعیت مدار کولر و قطعات مرتبط باید بررسی شود.

میزان مبرد نیز باید مطابق مشخصات سیستم شارژ شود. کمبود مبرد می‌تواند باعث کاهش سرمایش و تغییر شرایط کاری کمپرسور شود و شارژ بیش از حد نیز می‌تواند فشار غیرطبیعی در مدار ایجاد کند.

پس از نصب کمپرسور جدید، عملکرد کلاچ، فشارهای مدار، میزان مبرد، نشتی، دمای خروجی هوا و وضعیت کلی سیستم باید بررسی شود. این کار کمک می‌کند عملکرد صحیح کمپرسور و کل سیستم تهویه تأیید شود.

در نهایت، کمپرسور کولر ال ۹۰ قطعه‌ای تخصصی و مهم در سیستم تهویه خودرو است و انتخاب صحیح آن باید بر اساس مشخصات واقعی خودرو و کمپرسور انجام شود. تطبیق شماره فنی، اتصالات، پولی، کلاچ، نوع مبرد و روغن از مهم‌ترین مواردی است که پیش از خرید و نصب باید بررسی شود.

برای انتخاب و خرید کمپرسور کولر ال ۹۰، مشاوره تلفنی و پیامکی تخصصی یدکی رحمانی در اختیار شماست تا مشخصات خودرو و کمپرسور پیش از خرید بررسی شود.

علاوه بر این کمپرسور، سایر قطعات و لوازم یدکی موردنیاز رنو ال ۹۰ نیز در یدکی رحمانی موجود و قابل ارائه است و می‌توانید برای تأمین قطعات مختلف این خودرو نیز از طریق مجموعه اقدام کنید.

این قطعه را می‌توانید به‌صورت حضوری از یدکی رحمانی تهیه کنید، سفارش خود را به‌صورت آنلاین ثبت نمایید یا برای خرید و هماهنگی، مستقیماً به‌صورت تلفنی سفارش دهید.