
کمپرسور کولر ام وی ام
مناسب برای
امویام
کاربرد
فشردهسازی و گردش گاز مبرد در مدار سیستم تهویه مطبوع خودرو
محل نصب
روی موتور و متصل به سیستم تسمه محرک و مدار کولر
نوع عملکرد
دریافت مبرد از مسیر مکش، فشردهسازی و ارسال آن به سمت کندانسور
کمپرسور کولر امویام
کمپرسور کولر امویام یکی از اصلیترین اجزای سیستم تهویه مطبوع خودرو است و وظیفه دارد گاز مبرد را در مدار کولر به گردش درآورده و با فشردهسازی آن، اختلاف فشار لازم برای انجام فرآیند سرمایش را ایجاد کند.
کمپرسور مبرد را از مسیر مکش دریافت کرده و پس از فشردهسازی، آن را با فشار بالاتر به سمت کندانسور میفرستد. در ادامه، مبرد از بخشهای مختلف مدار عبور میکند و با انجام فرآیند تبادل حرارت، سرمای موردنیاز کابین را فراهم میکند.
کاهش سرمای کولر، صدای غیرعادی، درگیر نشدن کلاچ کمپرسور، نشتی روغن یا مبرد و تغییر غیرطبیعی فشار مدار میتواند نشانه وجود مشکل در سیستم باشد. با این حال، تشخیص خرابی کمپرسور باید پس از بررسی کامل مدار کولر انجام شود.
در انتخاب کمپرسور کولر امویام، مدل دقیق خودرو اهمیت زیادی دارد؛ زیرا کمپرسور مورد استفاده در مدلهای مختلف امویام از نظر ابعاد، نوع مبرد، اتصالات، پولی، کلاچ و مشخصات فنی میتواند متفاوت باشد.
برای انتخاب و خرید کمپرسور کولر امویام، مشاوره تلفنی و پیامکی تخصصی یدکی رحمانی در اختیار شماست تا مشخصات خودرو و کمپرسور پیش از خرید بررسی شود.
علاوه بر این کمپرسور، سایر قطعات و لوازم یدکی موردنیاز امویام نیز در یدکی رحمانی موجود و قابل ارائه است و میتوانید برای تأمین قطعات مختلف این خودرو نیز از طریق مجموعه اقدام کنید.
این قطعه را میتوانید بهصورت حضوری از یدکی رحمانی تهیه کنید، سفارش خود را بهصورت آنلاین ثبت نمایید یا برای خرید و هماهنگی، مستقیماً بهصورت تلفنی سفارش دهید.
کمپرسور کولر امویام
کمپرسور کولر امویام بخش اصلی تولید فشار در مدار تهویه مطبوع خودرو است و وظیفه دارد مبرد را از سمت مکش دریافت کرده، آن را فشرده کند و به سمت کندانسور ارسال نماید. این فرآیند باعث میشود مبرد بتواند در مدار کولر گردش کرده و چرخه سرمایش بهدرستی انجام شود.
کمپرسور معمولاً نیروی موردنیاز خود را از موتور خودرو و از طریق تسمه دریافت میکند. در بسیاری از سیستمها، کلاچ الکترومغناطیسی وظیفه اتصال و قطع نیروی موتور به شفت کمپرسور را بر عهده دارد. زمانی که سیستم تهویه فرمان فعال شدن کولر را صادر میکند، کلاچ درگیر شده و کمپرسور شروع به کار میکند.
پس از فشرده شدن مبرد، گاز با فشار و دمای بالاتر وارد کندانسور میشود. سپس با عبور از مسیرهای بعدی سیستم، مبرد در اواپراتور شرایط لازم برای جذب گرمای کابین را پیدا میکند و هوای خنک از طریق سیستم تهویه وارد فضای داخلی خودرو میشود.
یکی از مهمترین موارد در بررسی کمپرسور، فشار سمت مکش و دهش است. اگر کمپرسور نتواند اختلاف فشار مناسب ایجاد کند، ممکن است کولر سرمای کافی نداشته باشد؛ حتی اگر پولی و کلاچ کمپرسور ظاهراً در حال چرخش باشند.
صدای غیرعادی نیز از مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد. زوزه، صدای ساییدگی، تقه یا صدای بلبرینگ میتواند به بخشهای مختلف کمپرسور، کلاچ یا پولی مربوط باشد. بنابراین برای تشخیص دقیق، صدای مجموعه باید در شرایط مختلف کاری بررسی شود.
کلاچ کمپرسور نیز ممکن است دچار مشکل شود. درگیر نشدن کلاچ میتواند به دلیل خرابی سیمپیچ، قطع بودن برق، مشکل فیوز یا رله، ایراد سیمکشی یا فرمان سیستم تهویه باشد و الزاماً به معنی خرابی مکانیزم داخلی کمپرسور نیست.
نشتی روغن یا مبرد در اطراف کمپرسور نیز اهمیت زیادی دارد. خرابی کاسهنمد شفت، اورینگها یا محل اتصالات میتواند باعث کاهش مبرد و روغن شود و ادامه کار کمپرسور در چنین شرایطی ممکن است فرسایش داخلی را افزایش دهد.
یکی از نکات مهم در مورد کمپرسور امویام، تفاوت مشخصات بین مدلهای مختلف این خودرو است. به همین دلیل نمیتوان تنها با عبارت «کمپرسور کولر امویام» یک قطعه مشخص را برای تمام مدلها در نظر گرفت. مدل خودرو، سال تولید، نوع موتور و مدل کمپرسور باید قبل از خرید مشخص شود.
نوع مبرد و روغن مورد استفاده نیز باید با مشخصات سیستم تهویه خودرو مطابقت داشته باشد. استفاده از روغن یا مبرد نامناسب میتواند روی روانکاری، فشار مدار و عملکرد کلی کمپرسور تأثیر منفی بگذارد.
پولی کمپرسور نیز باید از نظر قطر، تعداد شیارها و نوع اتصال با سیستم تسمه خودرو هماهنگ باشد. تفاوت در این مشخصات میتواند باعث قرارگیری نامناسب تسمه یا ایجاد فشار اضافی روی مجموعه محرک شود.
اتصالات مکش و دهش نیز باید دقیقاً با لولههای مدار کولر هماهنگ باشند. هرگونه عدم تطابق در محل اتصال یا آببندی میتواند باعث ایجاد نشتی و کاهش عملکرد سیستم شود.
اگر کمپرسور قبلی به دلیل خرابی داخلی دچار تولید براده یا ذرات فلزی شده باشد، صرفاً نصب کمپرسور جدید کافی نیست. مدار کولر باید از نظر وجود آلودگی بررسی شود و در صورت نیاز، مسیرها و قطعات مرتبط پاکسازی یا بررسی شوند تا ذرات باقیمانده باعث آسیب به کمپرسور جدید نشوند.
مقدار و نوع روغن نیز هنگام نصب کمپرسور اهمیت زیادی دارد. کمبود روغن میتواند باعث افزایش اصطکاک و آسیب داخلی شود و مقدار بیش از حد نیز ممکن است عملکرد صحیح سیستم را مختل کند.
ولتاژ کلاچ کمپرسور در سیستم برق خودرو معمولاً در محدوده ۱۲ ولت قرار دارد، اما جریان مصرفی و مقاومت سیمپیچ باید بر اساس مدل دقیق کمپرسور بررسی شود و نمیتوان یک مقدار ثابت را برای تمام مدلهای امویام در نظر گرفت.
در زمان عیبیابی بهتر است فشارهای مدار، میزان مبرد، وضعیت تسمه، برق ورودی کلاچ، عملکرد پولی و کلاچ، نشتی و دمای مسیرهای کولر بررسی شوند. این بررسیها کمک میکنند مشخص شود ایراد از خود کمپرسور است یا از بخش دیگری از سیستم تهویه.
در نهایت، کمپرسور کولر امویام قطعهای تخصصی است و انتخاب صحیح آن نیازمند تطبیق مدل خودرو با مدل دقیق کمپرسور است. بررسی شماره فنی، نوع مبرد، نوع روغن، اتصالات، پولی، کلاچ و نقاط نصب قبل از خرید، از مهمترین موارد برای انتخاب قطعه مناسب محسوب میشود.
برای انتخاب و خرید کمپرسور کولر امویام، مشاوره تلفنی و پیامکی تخصصی یدکی رحمانی در اختیار شماست تا مشخصات خودرو و کمپرسور پیش از خرید بررسی شود.
علاوه بر این کمپرسور، سایر قطعات و لوازم یدکی موردنیاز امویام نیز در یدکی رحمانی موجود و قابل ارائه است و میتوانید برای تأمین قطعات مختلف این خودرو نیز از طریق مجموعه اقدام کنید.
این قطعه را میتوانید بهصورت حضوری از یدکی رحمانی تهیه کنید، سفارش خود را بهصورت آنلاین ثبت نمایید یا برای خرید و هماهنگی، مستقیماً بهصورت تلفنی سفارش دهید.